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成都机电工程学校我国高铁将向智能化迈进

“高铁网络、电子商务、移动支付、共享经济等引领世界潮流。”今年政府工作报告中,中国高铁再次引发关注。在2018年春运中,人民群众也切实感受到铁路出行的新变化。 全国政协委员、中国铁路总企业原副总经理卢春房在接受记者采访时表示,过去5年,中国铁路总企业办理了344件政协委员提案。在铁路建设上,政协委员多次提出要加快高铁建设,加快中西部地区的铁路建设,中国铁路总企业结合国家的安排落实政协委员的提案,加强了铁路建设进程。
过去5年,我国铁路的固定资产投资完成3.9万亿元,其中新增高铁营业里程达1.57万平方公里。“这些投产项目,中西部地区占了绝大多数。”卢春房还表示,中国铁路总企业还听取政协委员建议改进服务、提高运输效率,每年动车运输的旅客数量已经占到总运输旅客数量的一半以上。 据了解,党的十八大以来,我国铁路事业实现了重大跨越和加快发展,大家的出行体验更加美好。如今,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高铁营业里程达到2.5万公里,“四纵四横”高铁主骨架提前建成并成网运营。我国铁路电气化率、复线率分别达到68.2%、56.5%,居世界第一和第二位。铁路技术装备实现升级换代,动车组上线运营达2980组。
我国形成了一大批具有自主常识产权、世界领先的技术创新成果。 去年,具有世界先进水平的高速动车组“复兴号”以350公里的时速在京沪高铁率先投入运营。目前铁路已开行不同时速的“复兴号”动车组79对,通达23个省会级城市。 “‘复兴号’从设计、制造到未来的维修,所有的常识产权都是中国的。”卢春房表示,“复兴号”动车组将会越来越多地投入到不同线路上使用。
未来的铁路将朝哪个方向发展?卢春房表示,目前铁路部门已经实现了网上售票、刷脸进站等服务环节的智能化。下一步,铁路将基于云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术,我国高铁未来将向智能化方向发展,实现新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合。“未来的中国铁路,要达到三个世界领先:路网规模和质量世界领先,技术装备和创新能力世界领先,运输安全和经营管理水平世界领先。” 此外,高铁的安全问题备受关注。
卢春房表示,中国铁路总企业在防止人为破坏方面采取了很多措施,例如实施线路区间全封闭,在重点地区安装电子监控,一旦有人进入相关区域破坏高铁设施便可以及时发现,并采取措施。“这些措施随着技术的进步还将继续加强。”他表示,未来还将在高铁站应用智能感知的技术,加强对重点目标的盯控。
成都机电工程学院各科专业春季预科报名时间:2018年12月—2019年3月, 秋季专业报名时间:2019年5月1日-2019年8月30日(名额有限,报满截止)、报名时请持本人身份证(或临时身份证)、户口本、初、高中毕业原件及复印件到我校区办理相关报名手续并领取录通知书及入学通知由于学校各专业招生名额有限,到校面试前请提前致电咨询,以免不能报读相关专业。
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